Chrysler asutati Walter Chrysleri poolt 6. juunil 1925, mil Chrysler Corporationi ümber paigutati Maxwelli mootorikompanii (1904).

Walter Chrysler oli hiljuti 1920. aastate alguses jõudnud raskustesse Maxwell-Chalmersi ettevõttele, kes oli palgatud võtma üle ja korrigeerima ettevõtte raskustes toiminguid (vahetult pärast samalaadset päästetöö Willysi autofirmast).

1923. aasta lõpus lõpetati Chalmersi auto tootmine.

Ja jaanuaris 1924 käivitas Walter Chrysler samaväärse auto. Chrysler 70 (mida nimetatakse ka B-70ks) oli 6-silindriline, mille eesmärk oli pakkuda klientidele arenenud ja hästikonstrueeritud autot taskukohase hinnaga kui võiks eeldada. (Selle auto elemente saab jälgida prototüübiga, mis oli arendatud Willysi ajal ajal, kui Chrysler oli seal).

Teise maailmasõja ajal olid põhiliselt kõik Chrysleri rajatised sõjaliste sõidukite ehitamiseks. Chrysler oli Ameerika Ühendriikide ettevõtete hulgas kaheksandaks sõjaaegsete tootmislepingute väärtuses. Kuid üks Chrysleri olulisemat panust sõjalistes jõupingutustes ei olnud sõidukite valdkonnas, vaid radaripiirkonnas. Chrysler tegi oma Manchattani projekti K-25 gaasiliste difusioonitehaste muundurid Lynch Roadi tehases Detroiti, kus Chrysleri kattetruktori dr Carl Heussner lahendas nikeldamise probleemi.

Pärast sõda. Chrysler jätkas valitsuse eriprojekte; need olid rakettmürskude ja kosmosepiirete kosmoseseadmetes.

1960. aastatel laienes Chrysler Euroopasse, saavutades enamuse huvi Briti Rootside gruppi 1964. aastal, Simca Prantsusmaalt ja Hispaania Barreirosist Chrysler Europe’i moodustamiseks. Rootsite rühma jaoks oli selle ülevõtmise üheks tulemuseks Hillman Avenger’i käivitamine 1970. aastal (müüdud Plymouthi kriketist U.S.), mis müüdi Inglismaal koos tagumootoriga Imp ja Hunteriga. 1970. aastatel sattus endine Rootside rühm tõsistele finantsraskustele. Simca ja Barreiros osakonnad olid edukamad, kuid lõpuks olid mitmesugused probleemid ülekaalukad ja firmad omandasid nendest ettevõtetest vähe. Chrysler müüs need varad PSA Peugeot Citroën’ile 1978. aastal, mis omakorda müüs Briti ja Hispaania autoveo tootmisliinid Prantsusmaale Renault’i.

Veelgi edukamalt aitas ettevõte samal ajal luua Ameerika Ühendriikide lihaste autoturul esmalt Hemi võidusõidumootorite tänavavalgust ja seejärel legeerivat taskukohaste, kuid suure jõudlusega sõidukeid nagu Plymouth GTX, Plymouth Road Runner ja Dodge Charger. NASCARi mitu nendest mudelitest võitis edukalt ettevõtte inseneritava maine.

1990-ndate aastate algul tegi Chrysler esimesed sammud tagasi Euroopasse, seadsides auto tootmist Austrias ja alustades teatud Jeep mudelite paremat tootmist 1993. aastal tagasi Ühendkuningriigi turule. Jeepi jätkuvalt populaarne, julgevad uued mudelid siseturul, nagu Dodge Rami pikap, Dodge Viper (mis on märgitud kui “Chrysler Viper” Euroopas) sportauto ja Plymouth Prowler kuum vard ja uus “kabiin ette” esiratas juhtida LH sedaanid panna firma tugevat positsiooni kui kümnendil kahanenud.

Teie Chrysleri VIN number leiate siit.
Pea meeles, et enne ostmist kontrollige sõiduki ajalugu. Teete seda, sisestades allpool VIN-koodi Chrysler:

Source: en.wikipedia.org